PAPEETE, le 16 septembre 2016. L’Autorité de la concurrence a examiné en détail la desserte maritime de Moorea suite à une demande du président du Pays.

L’Autorité de la concurrence a examiné les conditions de la desserte maritime de Moorea. Cette étude fait suite à une demande du président du Pays qui souhaitait connaître l’Autorité de la concurrence sur "d’éventuelles pratiques anticoncurrentielles dans le secteur du transport maritime interinsulaire entre Tahiti et Moorea". Cet avis a été publié cette semaine au Journal officiel.

La demande d’Edouard Fritch fait suite à des remarques émises lors du Comité consultatif de la navigation maritime interinsulaire en mai. Celui-ci avait examiné la demande de licence d’armateur par la SNC Aremiti dans le cadre du remplacement du navire Aremiti 5 par un navire Aremiti 6 (lire encadré).

"Des membres du CCNMI ont fait part d’interrogations, portant sur la pérennité de l’exploitation et sur d’éventuelles pratiques anticoncurrentielles (pratiques de prix prédateurs, ententes entre sociétés".

L’Autorité de la concurrence commence par fait un état des lieux de la desserte maritime, la plus importante de la Polynésie française. Elle constate ainsi que "L’offre de transport sur la ligne semble surdimensionnée, en dehors des périodes de pic d’activité (début et fin des vacances scolaires, week-end prolongés…)." "En multipliant les capacités en nombre de passagers de chaque navire par le nombre de touchées théoriques, la capacité offerte en transport de passagers serait d’environ 7 millions de passages (ou personnes transportées). Compte tenu du nombre de passagers réellement transportés, le coefficient de remplissage de passagers peut être évalué à un peu plus de 20% en 2014", ajoute l’Autorité. "Du fait du non-respect des fréquences minimales de rotation et des arrêts technique (obligatoires ou contraints), ce coefficient est en réalité supérieur et s’établit à environ 30% (nombre de passagers/ nombre de places réellement proposées)."

Interrogé sur le risque d’entente entre la SNC Aremiti et la SNC Aremiti Ferry, l’Autorité de la concurrence souligne que "les liens familiaux ainsi que l’organisation de la gestion commerciale et de la communication conduisent à considérer que les deux sociétés appartiendraient à un même groupe et n’auraient pas d’autonomie de décision. Aucune entente ne pourrait donc être constituée entre la SNC Aremiti et la SNC Aremiti Ferry". Pour qu’il y ait entente, il faut déjà que les deux entités soit juridiquement distinctes et économiquement indépendantes l’une de l’autre avant de voir s’il y a ou non un accord de volonté.

Dans son avis sur la desserte de Moorea, l’Autorité de la concurrence fait une remarque sur les dispositifs de défiscalisation qui "constituent des aides sélectives susceptibles; par la discrimination éventuelle entre entreprises concurrentes, de porter atteinte à la concurrence". "Il pourrait être utile au gouvernement de la Polynésie française compétent en matière d’élaboration de la politique de la concurrence, d’ajouter aux critères d’analyse des projets d’agréments fiscaux par la commission idoine, celui de l’impact sur la concurrence et de ses éventuelles distorsions."

"La prise en compte de ce critère peut être ainsi opérée, soit de son propre chef par la commission des agréments fiscaux dans le cadre de l’analyse de "l’intérêt économique pour la Polynésie française" tel que prévu à l’article LP 914-1 du code des impôts, soit constituer un nouveau critère distinct identifié au sein du même article", ajoute l’Autorité de la concurrence qui propose notamment que l’analyse menée prenne en compte "l’historique et le volume des aides accordées au demandeur et à ses concurrents sur le marché concerné".

La SNC Aremiti souhaite remplacer le navire Aremiti 5 par un navire Aremiti 6. Celui-ci pourra accueillir 550 passagers contre 630 pour le Aremiti 5. Le temps de travée prévue sera de 25 à 30 minutes contre 30 à 35 minutes aujourd’hui pour le Aremiti 5.

Pour comparaison, 360 personnes peuvent monter à bord du Terevau, qui effectue la traversée en 25 à 30 minutes.

"La desserte par transport maritime entre Tahiti et Moorea est la liaison maritime la plus importante de la Polynésie française, que ce soit le nombre de passagers, de tonnages transportés ou de passages de tous types de véhicule", indique l’Autorité de la concurrence. "La desserte entre Tahiti et Moorea a ainsi capté en 2015 plus de 35% du fret inter-îles, 96% du transport de véhicules et 99% du trafic de passagers. Cette desserte enregistre un chiffre d’affaires annuel de plus de 2.5 milliards de Fcfp en 2014 et 2015."

Tahiti-Infos, le site N°1 de l’information à Tahiti

PAPEETE, le 15 septembre 2016 – Un papy de 65 ans, récidiviste, a été envoyé en prison ce jeudi pour une longue série d’attouchements sexuels sur la fillette.

C’est le papa de l’enfant qui était allé déposer plainte à la DSP au milieu du mois d’août après les révélations de sa fille de 5 ans qui avait confié à sa grand-mère, dont elle est très proche, avoir subi plusieurs attouchements sexuels de la part de son grand-père. Après enquête, l’homme âgé de 65 ans a été interpellé et placé sous mandat de dépôt mercredi. Il a reconnu avoir mis la main à la culotte de la petite à plusieurs reprises entre janvier 2014 et juillet 2016. Il lui arrivait aussi de se masturber en présence de l’enfant.

Ce retraité et père de 8 enfants a écopé ce jeudi en comparution immédiate de 4 ans de prison dont une année avec sursis et a été conduit à la maison d’arrêt de Nuutania pour y purger immédiatement sa peine. Un sursis de 18 mois de prison qui pesait au-dessus de sa tête dans le cadre d’une précédente condamnation pour agression sexuelle sur mineur a également été révoqué.

"Je ne sais pas me maîtriser, je ne sais pas pourquoi je fais ça", a simplement déclaré le sexagénaire qui n’a rassuré personne en déclarant qu’il allait "essayer" de ne pas recommencer, espérant faire l’objet d’un placement sous bracelet électronique pour éviter la détention. "Rien ne l’arrête, ni l’âge de la victime, ni ses précédentes condamnations, ni le lien de parenté, c’est un danger il n’a aucune barrière", avait pour sa part relevé l’avocat de la petite victime.

Tahiti-Infos, le site N°1 de l’information à Tahiti

PAPEETE, le 15 septembre 2016 – Une entreprise polynésienne de 900 salariés comme EDT-Engie se doit de renouveler en permanence ses talents. Et pour trouver les spécialistes dont l’électricien a besoin, la seule solution est souvent de les former soi-même. C’est ainsi que 14 jeunes Polynésiens partent pour deux ans de formation en apprentissage en métropole.

Comment trouver des spécialistes de la maintenance industrielle en Polynésie ? Il faut soit faire venir des compétences extérieures, soit anticiper et former nos jeunes à ces métiers, selon les besoins. C’est cette dernière solution qui a été choisie par EDT-Engie pour la prochaine génération de ses cadres intermédiaires. Depuis 2012, l’entreprise collabore avec l’État et le ministère de l’Éducation pour assurer la formation de jeunes bacheliers aux métiers de l’entreprise.

Ils sont 6 à être partis en 2012, et 6 autres en 2014. Mais cette année l’entreprise voit plus gros car des départs à la retraite vont ouvrir des postes. Ce sont donc 14 étudiants qui partent en 2016 suivre un BTS en "maintenance industrielle" en alternance.

Les jeunes qui partent ont été sélectionnés sur dossier, avec entretiens d’embauche en téléconférence avec les filiales françaises d’Engie qui les accueilleront en apprentissage. Une fois sur place ils alterneront les semaines en entreprise et à l’université où ils étudieront sur le campus de l’AFPA (Association de Formation Professionnelle des Adultes). Ils ont déjà un hébergement et une petite prime d’aide à l’installation, leur billet est financé par le passeport mobilité et par EDT et les étudiants toucheront même une indemnité de 1151 euros par mois (137 350 Fcfp). Bref, on les chouchoute, tout est fait pour qu’ils puissent se concentrer sur leurs études même loin de leur Fenua. Et les promotions précédentes montrent que ça marche : tous les anciens ont soit un emploi, soit continuent leurs études en alternance.

Grégoire de Chillaz, P-dg d’EDT Engie : "Nous avons besoin de compétences, aujourd’hui nous avons des difficultés à recruter des encadrants"

"C’est vraiment une fierté pour nous d’être capable, pour la troisième promotion consécutive, de proposer à des jeunes du territoire de partir se former en métropole. Ils seront 14 au lieu de six lors des précédentes promotions, et il y a même une femme, ce n’est pas encore assez mais il est important de le noter. L’objectif est évidemment de travailler à l’océanisation des cadres, car nous avons besoin de compétences et aujourd’hui nous avons des difficultés à recruter des encadrants, sur l’ensemble des filiales d’Engie en Polynésie. Donc c’est l’illustration de la cohérence de notre politique de ressources humaines, car nous avons besoin de ces jeunes. C’est aussi pour ça que nous avons lancé un master en Energies Renouvelable avec l’UPF, car nous avons aussi besoin de cadres de haut niveau. Et la preuve que nous ne faisons pas ça pour rien, c’est que nous venons d’embaucher 10 jeunes dans notre centrale à la Punaruu pour préparer des départs à la retraite.

La particularité de ce dispositif de BTS en apprentissage est que les jeunes seront hébergés dans des filiales d’Engie en Métropole, avec des périodes en entreprises où ils pourront mettre en pratique l’ensemble des compétences qu’ils auront acquises. Et la chance qu’ils ont, c’est qu’ils seront rémunérés. Il faut que les conditions d’accompagnement soit suffisantes pour qu’ils puissent s’adapter à la métropole."

Tahiti-Infos, le site N°1 de l’information à Tahiti