PAPEETE, le 19 octobre 2017 – Jeudi matin le CESC a accueilli le 4e forum de l’économie bleue organisé par le Cluster maritime de Polynésie française. Cette année les conférences seront orientées sur la question du développement économique et la préservation des espaces maritimes.



Le cluster maritime de Polynésie Française a ouvert son 4e forum de l’économie bleue dans un contexte particulier. Alors que la question de la pêche industrielle aux Marquises et de l’aire marine protégée des Australes sont au cœur de l’actualité, le thème de cette année est consacré justement au développement économie des espaces maritimes et à la préservation de ces espaces. Le but est de construire des feuilles de route afin de développer et faire avancer l’économie bleue sur le territoire.

Pour Gerard Siu, le président de cluster, il y a beaucoup à faire autour du thème du quatrième forum, " le sujet est vaste et il est parfois terriblement sensible, tant les différents usagers: riverains, décideurs locaux, entrepreneurs se trouvent parfois démunis pour faire coexister de nouvelles activités, des activités traditionnelles, en croissance continue, avec le bien-être des populations riveraines, et la préservation de nos écosystèmes que l’on sait extrêmement fragiles. Il est nécessaire, face à l’augmentation des flux e des activités maritimes, de nous y préparer collectivement. " Ainsi, lors de cette matinée consacrée à la mer et à son économie, quatre tables rondes ont été tenues sur les thèmes de la régulation des usages sur l’espace lagonaire et les outils juridiques pour le faire, la gestion locale, participative et économique des zones lagonaires, les moyens de gouvernance et de contrôle globaux des espaces maritimes et enfin les recommandations pour le projet d’aire marine gérée à l’échelle du Pays.

Le travail réalisé pendant les tables rondes permet de rédiger une synthèse, des feuilles de route et de formaliser les engagements partagés. Le compte rendu de cette matinée de discussion sera fait vendredi dans la matinée.

Le but est d’arriver à une régulation efficiente et une gestion coordonnée des espaces maritimes qui mèneront à un développement responsable de l’économie bleue dans le respect de l’environnement, la biodiversité et de la population.

Pourquoi êtes-vous présent aujourd’hui au quatrième forum de l’économie bleue?

L’intérêt pour nous, gouvernement, est d’écouter ce que va proposer la société civile sur cette gouvernance nouvelle, ces propositions qui concerne notre espace maritime pour une ambition de développement.

Aujourd’hui, les enjeux sont clairement annoncés. Il faut développer l’espace maritime autant que possible avec toutes les thématiques marines connues aujourd’hui. Nous devons aussi préserver et gérer durablement cet espace.

Dernièrement nous parlons beaucoup de conflit d’usage entre les espaces surface. Il y aura aussi des conflits d’intérêts puisqu’il est évident que les acteurs doivent vivre ensemble pour cohabiter avec l’espace maritime et notamment les espaces littoraux et valider des gouvernances nouvelles. Nous saluons l’initiative du cluster pour proposer des solutions, des pistes nouvelles de réflexions qui devront être soit organisée par une gouvernance collégiale, soit par des projets de texte puisque nous savons tous que tant que la loi n’oblige pas les usagers ne le respecteront pas.

Ce quatrième forum s’ouvre dans un contexte particulier, vous parliez justement de développer tout en protégeant, partager tout en exploitant… c’est exactement ce qu’il se passe aux Marquises…

Le projet des Marquises est porté par la CODIM, donc la communauté de commune des Marquises. Ce n’est pas un projet du gouvernement. Il faut que nous soyons tous conscients, que les services administratifs ne font qu’accompagner des projets qui viennent du privé. La communauté de communes des marquises discute depuis plusieurs mois avec cet armateur. Aujourd’hui, le projet est décrié par une partie des Marquisiens, alors même qu’il a été intégré dans un plan de développement que nous avons découvert et que nous souhaitons accompagner autant que possible avec les différentes communes des Marquises. Nous espérons que le maire a consulté sa population, avant d’accepter un plan de cette ampleur.

Le développement de la pêche hauturière existe depuis un certain temps en Polynésie, une trentaine d’années. La pêche industrielle telle que certaines ONG le relaient n’est pas la pêche de la Polynésie française. Nous sommes dans une pêche palangrière. Il y a à peine 60 palangriers-thoniers qui naviguent et qui pêchent dans la zone économique exclusive polynésienne. Le "projet marquisien"

Nous espérons qu’un consensus sera trouvé sur place pour ce qui concerne le "projet marquisien". Nous accompagnerons ce projet par les moyens du Pays, les moyens qui sont disponibles, administratifs et financiers. Nous ne pouvons pas réserver la totalité des moyens pour un seul projet tel qu’il est annoncé aujourd’hui.

La Polynésie n’a pas délivré de permis de pêche aux bateaux étrangers depuis 1998, est ce que cela va changer ?

Non. Nous ne délivrerons pas de permes de pêche aux bateaux étrangers avant très longtemps. Le président Fritch l’a dit clairement dit en juin dernier, la Polynésie française ne délivrera pas de licences de pêche aux flottilles étrangères. Nous sommes les seuls dans le pacifique à refuser des pêcheries internationales dans nos eaux. La Polynésie ne s’engage pas du tout dans cette voie là

L’association loi 1901 « Cluster Maritime de Polynésie française » [CMPF] a été créée le 2 juin 2014, sur le modèle du Cluster Maritime Français, avec qui elle entretient des liens privilégiés. Le but est de rassembler tous les secteurs du maritime. De l’industrie aux services, le CMPF est composé d’entreprises de toutes tailles, fédérations et associations, laboratoires et centres de recherche, collectivités et acteurs économiques locaux, ainsi que de la Marine nationale.

Le CMPF s’est donné, lors de son premier Conseil d’Administration de juin 2014, plusieurs axes de travail et objectifs, parmi lesquels :"Etre un acteur fédérateur pour tous les acteurs de l’économie maritime, être une force de proposition constructive, créer des synergies entre acteurs privés et publics, et en créant des « groupes de synergies » thématiques. Assurer le suivi d’une feuille de route « Une vision maritime » définissant les grands projets sur lequel le CMPF travaille ou est consulté. Travailler en étroite collaboration avec le Cluster Maritime Français et le réseau des Clusters Maritimes Européens. Promouvoir l’économie maritime."

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PAPEETE, le 19 octobre 2017- Les pluies de la nuit on rendu les chaussées particulièrement glissantes et les automobilistes sont appelés à redoubler de prudence . Ce matin vers 6h15 une voiture a fait une embardée dans la descente du Tahara’a et a terminé sa course sur le toit. Un important embouteillage s’est formé.

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PAPEETE, le 18 octobre 2017- Dans le cadre d’une enquête débutée en juillet 2017 initialement pour des faits de vol, les militaires de la brigade de gendarmerie de Raiatea effectuent une opération de police judiciaire au domicile d’un particulier.

Sur place, ils découvrent 52 grammes de "pakalolo" conditionnés sous forme de « sticks ». Entendu sous le régime de la garde à vue, le mis en cause reconnaît avoir acquis une moto avec le bénéfice de la vente du stupéfiants.

Les investigations, portant désormais sur du trafic de stupéfiants, permettent la découverte de 1 808 plants de cannabis, 280 grammes de "pakalolo" prêt à la commercialisation, 14 grammes de résine ainsi qu’une somme de 230 000 xpf et 200 dollars US en numéraire. Elles révèlent également que six autres personnes sont impliquées dans ce trafic.

Les mis en causes, âgés de 19 à 35 ans, font l’objet d’une convocation judiciaire devant le tribunal d’ Uturoa.

Sur instruction du Parquet de Papeete, la moto est saisie et les produits stupéfiants sont détruits par incinération.

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Nouméa, France | AFP | mercredi 17/10/2017 – Les cambriolages et les vols de véhicules sont en recul en Nouvelle-Calédonie depuis le début de l’année, mais les violences conjugales et la délinquance des mineurs augmentent, selon des chiffres officiels publiés mercredi.     

Les cambriolages diminuent de 2,24% et les vols de voiture de 2,62%, même si l’occurrence de ces délits demeure supérieure à la moyenne nationale, selon ces données transmises un an après la mise en place d’un plan de lutte contre les vols par le haut-commissaire de la République (préfet), dans le cadre du plan de sécurité outre-mer présenté par le ministre de l’Intérieur de l’époque.      
La tendance est en revanche à la hausse pour les vols avec violence (+17,8%) et les violences non crapuleuses (+11,28%), qui sont en grande majorité des violences conjugales.    
« Les violences conjugales sont spectaculaires en Nouvelle-Calédonie. Tous les week-ends, il y a au minimum cinq ou six personnes en garde à vue, avec des faits extrêmement graves, des coups de pieds dans la tête, des coups de poing, des coups de sabre… », a déclaré Alexis Bouroz, procureur général de la République.      
Il a par ailleurs souligné que « quasiment jamais », ces faits ne sont signalés à la police par des voisins « qui entendent des cris de femmes », alors que la population se montre beaucoup plus réactive, en cas de cambriolage.     
La délinquance juvénile est en forte hausse: les mineurs sont à l’origine d’un quart des délits en Nouvelle-Calédonie et leur part a augmenté de 6,3% sur un an.     
La mortalité routière, proportionnellement quatre fois supérieure à la Métropole, est aussi dans le rouge, avec 42 décès depuis début 2017 (contre 38 à la même époque en 2016), essentiellement liés à l’alcool et au non port de la ceinture de sécurité.  
La consommation excessive d’alcool et de psychotropes constitue la source des problématiques en matière d’ordre public et explique l’évolution de la délinquance, souligne dans un communiqué l’état-major de sécurité, qui regroupe l’Etat, la police, la gendarmerie et la justice.  
Pour renforcer la prévention de la délinquance, des renforts ont été envoyés l’an dernier en Nouvelle-Calédonie, où il y a aujourd’hui, ramené à la population, « 20% de forces de l’ordre de plus que la moyenne nationale », selon le haut-commissaire de la République Thierry Lataste.

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